液壓系統壓力調試
    液壓系統回路壓力調試應從壓力調定值高的主溢流閥開始，逐次調整每個回路的各種壓力閥。對于O、Y型等中位機能使壓力口閉死的換向閥可直接調壓，其他中位壓力口與油箱連通的換向閥(如M、H型)，必須將換向閥切換到使液壓缸處于縮回位置的一側。調壓中應使壓力逐級平穩增高。壓力調定值及以壓力聯鎖的動作和信號應與設計相符。壓力調定后，應將調壓機構鎖緊。
    液壓系統執行元件速度調試
    液壓馬達的轉速調試時，應盡可能將液壓馬達與其驅動的工作機構脫開，在空載下點動。從低速到高速逐步調速，并注意空載排氣，然后再反向運轉，同時檢查馬達殼體的溫升和噪聲是否正常。空載運轉正常后，再將馬達與工作機構連接，并從低速到高速帶負載運轉。低速時如出現爬行現象，可檢查工作機構有否機械卡緊或干擾、潤滑是否充分、系統排氣是否徹底等。
    液壓缸的速度調試方法與液壓馬達類似。對帶有緩沖調節裝置的液壓缸，在調速的同時應調整緩沖裝置，直到滿足平穩性要求。如液壓缸是內部緩沖且不可調型，則必須在試驗臺上調試合格后再裝機調試﹔多缸同步回路，應先將各缸調整到相同起步位置，再進行速度調整﹔電液伺服和電液比例控制系統在泵站調試和系統壓力調整完畢后，宜先用模擬信號操縱伺服閥或比例閥，試動執行元件，并應先點動后聯動。
    各回路執行元件的速度調試完畢，還應檢查各液壓執行元件的工作情況，要求在啟動、換向和停止時平穩無沖擊，不得有低速爬行現象，運行速度應符合設計要求。所有元件和管道不得有漏油及異常振動和噪聲及發熱，所有聯鎖裝置應準確、靈敏、可靠。