液壓油缸易出故障的零件及其部位液壓缸易出故障的主要零件有:活塞、活塞桿、缸體、導(dǎo)向套、活塞與活塞桿密封等。

    (1)缸筒的修理

    拆卸后的缸筒應(yīng)進行如下的檢查。
    ① 缸孔的尺寸及公差,一般為H8或H9,活塞環(huán)密封時為H7,間隙密封時為H6。
    ② 內(nèi)孔表面粗糙度為Ra0.2~0.8μm。
    ③ 缸孔的幾何精度,圓度與圓柱度誤差應(yīng)小于直徑尺寸公差的1/3~1/2。
    ④ 缸孔軸線直線度誤差應(yīng)為500mm長度上不大于0.03mm。
    ⑤ 缸筒端面對軸線的垂直度誤差在100mm長度上不得大于0.04mm。
    ⑥ 耳環(huán)式液壓油缸耳環(huán)孔的軸線對缸筒軸線的位置誤差應(yīng)不大于0.03mm,垂直度誤差在100mm長度上不大于0.1mm。
    ⑦ 軸耳式液壓油缸的軸耳軸線與缸筒軸線的位置誤差應(yīng)不大于0.1mm,垂直度誤差在100mm長度上不大于0.1mm。
    ⑧ 缸孔表面?zhèn)蹤z查。
    用戶在經(jīng)過上述檢查后可對液壓油缸缸筒進行如下的修理
    對于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑或者出現(xiàn)較淺溝紋的現(xiàn)象,均可用極細(xì)的金相砂紙或精油石砂磨或者進行拋光。但如果是軸向出現(xiàn)較深的長溝槽,深度大于0.1mm且長度超過100mm,則應(yīng)鏜磨或珩磨內(nèi)孔,并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗糙度按上述的要求予以保證。不具備此修理條件時,也可先去油去污,用銀焊補缺。也可購置精密冷拔無縫鋼管,直接用來作缸筒,無需加工內(nèi)孔。
    珩磨分粗珩、精珩兩種。兩種方法相同,只是所用油石的粒度不同。粗珩時,油石的粒度為80,精珩油石的粒度則為160~200。精珩后,再用0號砂布包在珩磨頭表面對孔進行拋光。有條件時珩磨可在專用的珩磨機上進行,無條件時也可在車床上珩磨。缸體內(nèi)表面損壞較輕的也可采用手動珩磨法或者在立式鉆床上進行珩磨。珩磨時,缸體轉(zhuǎn)速為200r/min左右,珩磨頭往復(fù)移動速度為10~12m/min。磨出的花紋呈45°角交叉狀為最好,珩磨余量為0.1~0.15mm。珩磨鑄鐵缸體時,采用煤油或柴油潤滑。珩磨鋼制缸體時,冷卻潤滑采用混合液(煤油80%、豬油18%、硫黃2%),若鋼件硬度較高,可再加入10%左右的油酸。修復(fù)后的缸體,兩端面對軸線的垂直度誤差為0.04mm,缸體內(nèi)孔的圓度和圓柱度誤差不得超過內(nèi)孔直徑公差的一半,缸體內(nèi)孔的表面粗糙度應(yīng)為Ra0.2~0.4μm。
    (2)活塞桿的修理
    拆卸后的活塞桿應(yīng)檢查的項目主要有以下幾項。
    ① 活塞桿外徑尺寸及公差,一般為f7~f9。
    ② 與活塞內(nèi)孔的配合情況,一般為H7/f8。
    ③ 外圓的表面粗糙度,一般為Ra0.32μm左右。
    ④ 活塞桿外徑各臺階及密封溝槽的同軸度允差0.02mm。
    ⑤ 活塞桿外徑圓度及圓柱度誤差不大于尺寸公差的1/2。
    ⑥ 螺紋及各圓柱表面的拉傷情況。
    ⑦ 鍍硬鉻層的剝落情況。
    ⑧ 彎曲情況,要求直線度≤0.02mm/100mm。活塞桿的修理內(nèi)容主要有以下幾方面。
    ① 徑向的局部拉痕和輕度傷痕,對漏油無多大影響,可先用小錘輕輕敲打,消除凸起部分,再用細(xì)砂布或油石砂磨,再用氧化鉻拋光膏拋光。當(dāng)軸向拉痕較深或者超過鍍鉻層時,應(yīng)當(dāng)先用磨床磨去鍍鉻層后,再電鍍修復(fù)或重新加工。中心孔破壞時,磨前先修正中心孔。鍍鉻層單邊鍍厚0.05~0.08mm,精磨時去掉0.02~0.03mm,保留0.03~0.05mm厚的硬鉻層,最好采用尺寸鍍鉻法,即直接鍍到規(guī)定尺寸,不再磨削,拋光便可,這樣可使鍍鉻層更加堅實,不易脫落。
    ② 不同設(shè)備上使用的液壓油缸活塞桿不同、材料各異。更換修理重新加工時,一般可采用45、40Cr、35CrMo等材料,并且在粗加工后進行調(diào)質(zhì),其硬度在229~285HB之間。根據(jù)需要可經(jīng)高頻淬火至45~55HRC。一般活塞桿外徑對軸線的徑向跳動不得大于0.02mm,活塞桿外徑的圓度和圓柱度誤差不得大于直徑公差的一半。活塞桿長500mm以上時,外圓的直線度誤差不得大于0.03mm,活塞桿過長時可適當(dāng)放寬。活塞桿裝活塞處的臺肩端面對軸線的垂直度誤差,不得大于0.04mm。活塞桿彎曲時應(yīng)校直,使其直線度控制在0.08mm以內(nèi)。
    ③ 活塞桿彎曲時的修理方法為:首先在V形架上用千分表檢查,然后在校直機上進行校直,也可用手動壓力機人工校直。修復(fù)后活塞桿的直線度誤差在500mm長度上不得超過0.03mm,活塞桿的圓度和圓柱度誤差不得大于其自身直徑公差的一半。
    ④ 活塞桿與活塞的同軸度超差的修理:首先將活塞桿放在V形架上,用千分表檢查,如發(fā)現(xiàn)同軸度超差,可將活塞桿與活塞拆開,進一步查明原因;如果是活塞桿本身的精度問題,則應(yīng)更換。一般為保證活塞桿與活塞的同軸度,兩者要先裝配成一體后再進行精加工。
    (3)導(dǎo)向套的修理活塞桿的導(dǎo)向套拆檢的內(nèi)容如下。
    ① 內(nèi)孔尺寸與公差,公稱尺寸與活塞桿一致,公差為H8左右。
    ② 導(dǎo)向套外徑尺寸。
    ③ 內(nèi)孔磨損情況。
    導(dǎo)向套失效時,一般宜更換。但輕度磨損 (在0.1mm以內(nèi))可不更換,只需用金相砂紙砂磨掉拉毛部位。對水平安裝的液壓油缸,導(dǎo)向套一般是下端的單邊磨損,磨損不太嚴(yán)重時,可將導(dǎo)向套旋轉(zhuǎn)180°,重新裝配后再用。
    (4)活塞的修理
    活塞拆檢的項目如下。
    ① 活塞外徑尺寸及公差,一般為f7~f9。
    ② 活塞外圓表面的粗糙度 (不低于Ra0.32μm)及磨損拉毛情況。
    ③ 活塞外徑和內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差 (不大于尺寸公差的1/2)。
    ④ 活塞端面對軸線的垂直度誤差 (不大于0.04mm)。
    ⑤ 與活塞桿配合的內(nèi)孔尺寸公差以H7為宜。
    ⑥ 密封溝槽與活塞內(nèi)孔外圓的同軸度情況 (不大于0.02mm)。
    間隙密封形式的活塞,磨損后必須更換,但裝有密封圈的活塞可放寬磨損尺寸限度。活塞裝在活塞桿上時,兩者同軸度不得大于活塞直徑公差的1/2,活塞與缸孔配合一般選用H8/f7為好。活塞外徑的精加工應(yīng)在與活塞桿裝配后一起磨削。
    (5)修理時密封的處理
    液壓油缸修理時,原則上密封應(yīng)全部換新,換新前應(yīng)先查明原來的密封破損原因,以免再次因為同樣原因損壞密封。